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排除方法

     电控自动变速器应进行故障诊断。检查、调整节气门拉线或节气门位置传感器，测量节气门位置传感器电阻，如不符合标准应更换。采用真空式节气门阀的自动变速器，应检查真空软管是否漏气。检查强制降档开关是否短路。

   测量怠速主油路油压，若油压太高，应通过节气门拉线或节气门位置传感器予以调整。采用真空式节气门阀的自动变速器，应用减少节气门阀推杆长度的方法进行调整。若以上调整无效，应拆检油压阀或节气门阀。

根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件：

   若自动变速器在所有前进挡都有打滑现象，则为前进离合器打滑。

   若自动变速器在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑，而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或L位或1位时，1挡都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。

用举升器举起车辆，使四轮悬空。起动发动机，使自动变速器在D档工作，检查在无负荷状态下自动变速器升档情况。如果能升人超1速档，并且车速正常，说明控制系统工作正常。如果不能升人超1速档是因为超1速制动器打滑，所以在有负荷情况下不能升人超1速档。如果能升人超1速档，而升档后车速提不高，发动机转速下降，说明超1速行星排中直接离合器或直接单向超越离合器故障。如果在无负荷情况下不能升人超1速档，说明控制系统存在故障，应拆检阀体，检查3～4换档阀。