自动变速箱维修厂信赖推荐 安徽欣纳经验丰富

一辆11年别克英朗. 排量1.6. 装配美国通用公司6速手自一体6T30E的变速箱.车主通过网络上面的了解找到我司，该车辆拖车进场，挂前进挡不走车，倒挡可行驶.

1.     故障灯亮，提示报警变速箱故障.

2.用电脑设备仪器检测：报故障代码：P0878  变速箱油压力开关4回路高电压

3.因车辆现使用情况无法进行路试检测，根据故障内容呈现变速箱电脑故障损坏.

车辆信息：09年大众迈腾，配用1.8T发动机和6档手自一体变速器，车主反映此车在40-50码时加速无力，转速明显升高，而且伴有明显顿挫感。车主连我们时，此车变速器已经被修理厂拆解下来，故障码并没有保留。只好将变速器单独拖至我公司进行维修。

通过车主描述，并且修理厂给出的检测故障为传动比监控错误，判断此变速器在4-5档有打滑的情况。

自动变速箱：GM 5L40E

   车型：318E46,X3E83,X5E53 3.0

   故障现象： 升档打滑，严重时锁档报警;变矩器内部异响，不易行车等。

   主要原因：密封老化，机械部件磨损甚至烧灼;变换器内部严重损坏。

自动变速箱：ZF 5HP24

   车型：735/740E38(03前)，X5E53 4.4/4.6

   故障现象：降档冲击;行进耸车;着车异响甚至挂档熄火;无倒档;起步即打滑锁档。

   主要原因：阀体内部磨损;变矩器闭锁控制异响;变矩器内部严重损坏;倒档制动器或前进离合器/油泵损坏，密封老化失效。

这是阀体内控制油路转换的柱塞，柱塞装在阀体的阀孔里，由于调节油压时会做高频振动，黑色的阳极镀膜柱塞很少磨损，但阀体板是普通铸铝做成，并不耐磨，阀板被柱塞磨损之后会引起控制油路的交叉渗漏，造成各种换挡故障阀体的检查无法用眼睛看到，要用真空测试仪来分析。白色的液体是铰刀润滑液，铰孔的精度要求极高，较好的阀孔要求壁面光滑，孔和柱塞的间隙0.02毫米，手工修复阀体难度大，一个失误阀体就报废了。没有十年以上经验的师傅一般不敢维修。