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变速箱异响

汽车正常行驶或者怠速运转时，变速箱发出嘎、嘎、嘎”等声音。通常是由于变速箱油位偏低或者变速箱油长期不换导致变质、齿轮啮合间隙过大或过小、轴承磨损严重等导致 异响声。当出现变速箱异响时，要一时间找汽车维修师傅检修，确认异响部位。

变速箱打滑

加油时，发动机转速上升的快，车速上升的慢；上坡时吃力，但发动机转速却很高等问题出现时，很可能是变速器存在打滑故障。一般都是由于液压油品质过低，油面高度过高或过低，离合器片烧毁等原因导致。

当遇到这些问题时，车主们要警惕，一时间找汽车维修师傅解决排除故障。若本可用小钱解决的问题后造成了花大钱去维修，就得不偿失了。后，汽车***时定期更换汽车变速箱油，是我们保护变速箱的一条件。

下面开始作业和普及

尼桑CVT车型经常会出现CVT颤抖和压力开关B的故障码，修完不久再次出现，很让修理厂和车主崩溃，这其实是对故障码定义不了解，维修不导致的，CVT颤抖的故障码一共有三种，压力开B有一种：P17F0,P17F1,P17F2,这几种故障码开起来的现象基本一样，都是行驶抖动，但代表的故障部位是不一样的。

散热器-散热器有两个接口循环换油时要用到这两个接口把循环机接头要两条散热油管链接起来通过循环机循环换油其原理就变速箱散热油管(冷却管)工作原因相似散热油管进入变速箱水箱内部通过水箱来给变速箱油散热散热过后油再进入变速箱依次循环循环机就把这两根管子链接在循环机相当于在循环机里走遍旧油留在循环机内部新油回到变速箱里选择有进出压力传感器这种机器可以真正实现等量换油进油就出油。变速箱进水一定要清洗变速箱散热系统，严重是需要更换散热器，避免后期变速箱高温，变速箱摩擦片烧掉。

故障解析：此车进场时车主描述车辆静止小油门起步时1升2有明显颤抖，大油门一切正常，行驶起来也无任何异常，技术人员通过路试发现和车主描述故障基本符合，设备仪器检测变速箱内报故障码.意思是离合器温度过高或超出极限；将变速箱分解检查发现双离合有明显烧损。对于此次造成离合器烧损的原因有以下几点1.此款变速箱为湿式双离合7档变速箱，只有两组离合器，一组负责奇数档工作，一组负责偶数档工作，两组离合器频繁工作，致使达到使用寿命节点；2.两组离合器的主要散热靠散热器回油油路完成，有时也可能因散热器堵塞致使散热系统变差造成离合器温度过高烧损，3.车辆经常粗暴驾驶使换挡扭力和摩擦力过大.这也是成为离合器烧损的主要原因.