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滑阀箱更换

维修规范:换滑阀箱时,必须更新轴向密封元件 -A-（4 件）和 –B(详细信息见Elsawin相关维修指导).

判定条件:必须有

18134 车轮速度传感器: 右后 ( G44 ): 不可靠信号

18149 离合器压力自适应限制达到

18181 液压压力传感器 1 ( G193 ): 信号太

18266 发动机转速信号: 来自 ECU 的错误信息

02－08－65组测量数据块位≥3。不符合上述条件,需要技术代表现场确认。

更换变速箱总成

判定条件：

A)  一个故障码17114.

B) 故障码17114 档位/换档点监控: 无效换档点和另一故障码(18226;17090;18149等)同时出现时,应先设法排除另一故障.无效后,再更换变速箱总成.

C)  有故障码18113,且在删除故障重新匹配和更换滑阀箱无效后.

D)  变速箱壳体中部连接处漏油(按规定力矩紧固螺栓后),壳体有沙1眼等缺陷造成漏油,现有条件无法修复.

要求:必须有带底盘号漏油照片. 我部将定期拆检变速箱总成,对比照片.发现与实际不符者,将按照管理规定给予惩罚.

E)  维修中发现脏污的ATF油中有粗金属屑(大于约1mm).要求:一定要将已脏污的ATF油注回到将要返回的变速箱中.

F)  无故障码特殊情况,需要技术代表现场确认。

G) 变速箱异响更换总成，需要技术代表现场确认。

自动变速箱：ZF 6HP19/21X

   车型：X5E70 3.0，X6 3.0(06-10)

   故障现象：升档打滑报警锁档，大油门更易出现并随里程增加而逐渐加剧。

   主要原因：阀体电脑模块内部磨损;离合器/制动器等机械执行部件磨损失效导致泄压。

   自动变速箱：ZF 6HP26

   车型：7系E66 3.5以上排量

   故障现象：升档打滑甚至报警锁档;降档冲击，尤其2-1冲击较为多见。

   主要原因：变速器内部机械部件磨损，烧灼;阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致。