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但如果地面不平是个斜坡的话，汽车向坡底下溜的那个惯性冲力不光会使手刹系统中的钢丝拉线受力加大，也会在一定程度上增加变速箱齿轮和卡子的咬合力，这样依旧会对手刹系统和变速箱齿轮造成磨损。所以，此时N挡的作用就显现出来了。自动挡汽车在停车时的1佳原则是：不论什么地形，一定要先让车自己找平，这样停车时才能1大程度地减小变速箱齿轮和钢丝拉线所受的拉扯力。而要达到找平的效果，使用N挡是很有必要的。因此自动挡汽车正确的做法应该是：停车踩住刹车――挂入N挡――松开脚刹车――拉手刹（或电子手刹）――进P档――熄火走人。

启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档使车速达到70km/h以上（手动模式要升至6档），然后点刹10次或在档停车10秒以上；再挂倒档行驶20米以上，然后在档停车10秒以上即完成自适应学习方法3：启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档不踩油门，ECU会提高发动机转速使之车速提高，向前行驶20，慢踩刹车，使之车速为0，要保持档位，等待10S，然后挂R档，行驶20米，方法同前进档。以上几种方法，不管用那种方法，此时用仪器观察变速器数据流0组和1组应显示“OK”，若显示“RUN”则需重新进行学习。

波箱内部的机械元件，在运作过程中难免会产生一些杂质，比如说离合器片的摩擦碎末等等。而这些摩擦碎末会在波箱运作时，随着变速箱油进行流动，污染液力变速箱器、散热器、电磁阀等等。尤其像液力变矩器内部有许多的褶皱部位，比如锁止活塞反面的减震器内侧，这些地方都是藏匿杂质的“好地方”。所以，像更换机油的方式更换变速箱油，是无法达到更换标准的。旧油无法更换完全，杂质还藏匿在各元件之内，如此更换变速箱油等同于没有更换。

手动模式下的转弯技巧——过弯道时，驾驶者通常会在入弯时踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这个时候发动机的转速和车速都会降的很低，再次加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于是强制降挡，发动机仍维持高速转速，出弯后，可迅速拉高速度。该享受自动挡带来的舒适时就用自动，该体验手动挡带来的乐趣时就用自动。