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变速箱控制单元更换

维修规范:拆卸和安装自动变速箱控制单元, 必须更换新密封条和圆形密封圈。(详细信息见Elsawin相关维修指导).

判定条件:必须有

16987 控制单元内部: 非易失内存错误

16988 控制单元内部: RAM 错误

16989 控制单元内部: ROM 错误

17090 多功能开关( F125 ): 不可靠信号

17086 自动变速器控制单元: 电气故障

若无故障码,需要技术代表现场确认。

在生活中，我们经常会听到这么一句话，“没有开坏的汽车，只有修坏的汽车！”而许多老司机也告诉我们，在使用中遇见轻微的异响或抖动的时候，切勿小题大做，这些都属于正常现象，不需要太过介意。而一些车原厂装配时就存在工艺问题，修理也无法解决；而且绝大部分的车使用时间长了以后，都会存在橡胶部件老化的问题，只需针对性处理，不需要进行大修。因此，导致不少司机对于汽车微小的变化直接忽略，进而终导致大修。

故障原因

   (1)液压油油面太低。

   (2)液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。

   (3)离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

   (4)油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。

   (5)单向超越离合器打滑。

   (6)离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

   (7)减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

下面开始作业和普及

尼桑CVT车型经常会出现CVT颤抖和压力开关B的故障码，修完不久再次出现，很让修理厂和车主崩溃，这其实是对故障码定义不了解，维修不导致的，CVT颤抖的故障码一共有三种，压力开B有一种：P17F0,P17F1,P17F2,这几种故障码开起来的现象基本一样，都是行驶抖动，但代表的故障部位是不一样的。