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 保持Sport模式，触一下手动换挡拨片，R8立即显出真功夫。手动模式下的换挡速度比A模式要快得多，那“前冲后仰”变成一瞬间的冲击，还能听到车底后方传来“咚”的一声——液压换挡机构快速操作的声音。以大脚油门加速配合手动换挡，每次换挡的感觉颇为直接、粗暴，但这两个词在这里是褒义的，R8作为超级跑车，就应该有这样粗暴的一面才对。升降挡的反应也足以应付狂1野驾驶，2挡降1挡时转速不能太高（低于4000转），变速箱的保护程序严格了一点。

故障原因

   (1)液压油油面太低。

   (2)液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。

   (3)离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

   (4)油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。

   (5)单向超越离合器打滑。

   (6)离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

   (7)减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

变速箱并不是完全封闭的，壳体上会有透气孔，如果在行驶过程中水位过高，就会引起变速箱进水；如果水没过车轮的2/3以上，那么变速箱进水的概率在80%到90%左右，如果水已经没过仪表台的位置，那么变速箱100%已经进水。变速箱进水的另外一种情况就是散热器损坏，导致防冻液混入变速箱油，导致油水。当变速箱进水，首先受到影响的便是变速箱油。变速箱油品变质，润滑程度下降，传递动力的性能下降，就会出现变速箱打滑的情况。一但发现变速箱进水，尽快解决，避免造成更大的损失。